ダブルウィッシュボーン式のキャンバー変化    実行数: 33

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自動車の代表的なサスペンションである、ダブルウィッシュボーン式における、ストローク時のキャンバーを計算で求めるもので、グラフにすれば、一目でそれを理解できる。

サスペンションのストローク時のキャンバー変化は、コーナーと直線走行において、タイヤの姿勢を決定する。両方において、キャンバーの変化は望ましくない。だが、タイヤの路面にたいする角度を常に直角に保つことは、独立サスペンションでは、難しい。
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そこで、どのようなジオメトリーにすると、理想に近いキャンバー変化を設定できるかが、課題になる。このプログラムを使えば、すばやく結果がえられ、サスペンション設計を一部であるが、能率を向上できる。　　　　　
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